渣浆泵产生汽蚀的原因？如何解决？

渣浆泵在工作中产生了噪音和震动，并伴随着流量、扬程和效率的降低，有时甚至不能工作，当检修这台泵时，常常可以发现叶片入口边靠前盖板处和叶片进口边附近有麻点或蜂窝状破坏。在实际运行中，有很多离心泵是由于汽蚀所破坏的。

渣浆泵汽蚀或者是汽蚀过程就是流动的液体产生气泡并随后发生破裂的过程，当流体的绝对速度增加，由于流体的静压力下降，对于一定温度下流体的某些特定质点来说，虽无热量自外部输入，但它们已达到了汽化压力，使得质点汽化，并产生气泡。

沿着流道，如果流体的静压力随之再次升高，大于汽化压力，汽泡就会迅速破裂，产生巨大的属于内向爆炸性质的冷凝冲击。若汽泡破裂不是发生在流动液体时，而是发生在导流组件的壁面处，则汽蚀会导致壁面材料受到浸蚀。

当渣浆泵在汽蚀状况下操作时，即使没有发生壁面材料的侵蚀，也会发生此时渣浆泵的噪声增大，振动加剧，效率下降，以及扬程降低。

渣浆泵汽蚀余量和渣浆泵内流动情况有关，是由渣浆泵本身决定的平衡渣浆泵进口部分的压力降，这也就为了保证渣浆泵不发生汽蚀，要求在渣浆泵的进口处单位重量液体具有超过汽化压力水头的富余能量，

多级渣浆泵汽蚀余量与装置参数无关，只与泵进口部分的运动参数有关。运动参数在一定转速和流量下是由几何参数决定的。这就是说渣浆泵必须汽蚀余量是由泵本身决定的。

对既定的泵，不论何种液体，在一定转速和流量下流过泵进口，因速度大小相同故均有相同的压力降，渣浆泵必须汽蚀余量相同。所以渣浆泵必须汽蚀余量和液体的性质无关。渣浆泵必须汽蚀余量越小，表示压力越小，要求装置必须提供的渣浆泵必须汽蚀余量小，因而泵的抗汽蚀性能越好。